paglalarawan
electric bike
patinet electric
trottinettes electric
| Parametro | |
| Balangkas | Mataas na lakas ng aluminyo haluang metal 6061, pintura sa ibabaw |
| Mga tinidor na tinidor | Ang isa ay bumubuo ng front fork at rear fork |
| Mga de-koryenteng makinarya | 11 “72V 10000W brushless toothed high speed motor |
| Magsusupil | 72V 70SAH*2 tube vector sinusoidal brushless controller (mini na uri) |
| Baterya | 72V 40AH-45AH module lithium na baterya (Tian energy 21700) |
| Metro | Bilis ng LCD, temperatura, power display at fault display |
| GPS | Lokasyon at telecontrol alarm |
| Sistema ng pagpepreno | Pagkatapos ng isang disc, ay hindi naglalaman ng nakakapinsalang sangkap, bilang pagsunod sa mga internasyonal na kinakailangan sa kapaligiran |
| Brake hawakan | Forging brake ng aluminum alloy na may power breaking function |
| Tyre | ZhengXin gulong 11 pulgada |
| Headlight | LED lenticular maliwanag na mga headlight at driving lights |
| Maximum na bilis | 110km |
| Extension mileage | 115-120km |
| Motor | 5000watt bawat piraso |
| Gulong | 11inch |
| Net weight at gross weight | 54kg / 63kg |
| Laki ng Produkto | L* w* h: 1300*560*1030 (mm) |
| Laki ng packaging | L* w* h: 1330*320*780 (mm) |
Pamagat: Ang Dilemma ng Mga Electric Scooter: 15,000 Watts o Mas Kaunti?
Sa modernong mundo ng transportasyon, ang debate sa naaangkop na power output para sa mga electric scooter ay umiinit. Sa gitna ng debateng ito ay ang tanong: dapat bang limitahan ang mga electric scooter sa 15,000 watts o mas kaunti? Sa isang banda, ang mga alalahanin sa kaligtasan at limitadong buhay ng baterya ay nagtatalo para sa mas mababang mga output ng kuryente. Sa kabilang banda, ang pagganap at demand ng consumer ay nagtutulak para sa mas mataas na output ng kuryente.
Ang argumentong pangkaligtasan para sa paglilimita sa mga electric scooter sa 15,000 watts o mas kaunti ay nakakahimok. Ang mga high-powered electric scooter ay maaaring umabot sa mga bilis na nagpapahirap sa kanila na hawakan, lalo na para sa mga baguhan na sakay o sa mga lugar na may mataas na trapiko. Ang bilis na ito ay nagpapataas din ng panganib ng mga aksidente, na maaaring humantong sa malubhang pinsala o kahit kamatayan. Bukod pa rito, ang mga high-powered na scooter ay nangangailangan ng mas maraming enerhiya upang mag-recharge, na maaaring humantong sa mas maiikling tagal ng buhay ng baterya at mas madalas na pagpapalit ng baterya.
Gayunpaman, mayroon ding mga wastong argumento na pabor sa mga de-kuryenteng scooter na mas mataas ang lakas. Mahusay sa pagganap, ang mas maraming kapangyarihan ay nangangahulugan ng pagtaas ng acceleration at mas mahusay na kakayahan sa pag-akyat sa burol. Ang mga katangiang ito ay mahalaga sa maraming rider na gumagamit ng kanilang mga scooter para sa pag-commute o mas mahabang paglalakbay sa maburol na lupain. Bukod pa rito, ang ilan ay nangangatuwiran na kung ang mga electric scooter ay masyadong mabagal, hindi sila sineseryoso bilang isang opsyon sa transportasyon at mananatiling isang bagong bagay.
May papel din ang demand ng consumer sa debateng ito. Habang nagiging mas sikat ang mga electric scooter, ang mga consumer ay nagpapahayag ng pagnanais para sa mas makapangyarihang mga modelo na makakasabay sa trapiko at makayanan ang mapaghamong lupain. Ang demand na ito ay nagtutulak ng pagbabago sa industriya, kung saan ang mga kumpanyang tulad ng Tesla at Xiaomi ay nag-aalok na ng mga high-powered electric scooter na maaaring umabot sa bilis na hanggang 50 milya kada oras.
Sa huli, ang desisyon kung limitahan mga electric scooter sa 15,000 watts o mas mababa ay dapat gawin nang may pag-iingat. Ang kaligtasan ay dapat palaging ang pangunahing priyoridad, ngunit mahalagang kilalanin na ang mga electric scooter ay may potensyal na maging isang seryosong opsyon sa transportasyon para sa maraming tao. Upang balansehin ang mga alalahaning ito, maaaring kailanganin ng mga regulator na magtakda ng mga maximum na output ng kuryente na sapat pa rin upang matugunan ang mga pangangailangan ng consumer habang tinitiyak ang kaligtasan ng rider.
Bukod pa rito, ang edukasyon at pagsasanay ay dapat ibigay para sa mga nakasakay sa electric scooter. Ang pagsasanay na ito ay dapat magsama ng mga pangunahing alituntunin ng kalsada, ligtas na mga diskarte sa paghawak, at paggamit ng helmet upang matiyak na nauunawaan ng mga baguhang sakay ang mga panganib na nauugnay sa mga high-powered na sasakyan. Sa pamamagitan ng pagsasagawa ng mga hakbang na ito, matitiyak natin na ang mga electric scooter ay isang ligtas at napapanatiling opsyon sa transportasyon para sa mga darating na taon.
Mga pagsusuri
Walang mga review pa.