paglalarawan
10000w pagbalanse sa sarili
12000w na ebike
9000w na ebike
| Parametro | |
| Balangkas | Mataas na lakas ng aluminyo haluang metal 6061, pintura sa ibabaw |
| Mga tinidor na tinidor | Ang isa ay bumubuo ng front fork at rear fork |
| Mga de-koryenteng makinarya | 13 “72V 15000W brushless toothed high speed motor |
| Magsusupil | 72V 100 SAH*2 tube vector sinusoidal brushless controller (mini na uri) |
| Baterya | 84V 70 AH-85 AH module lithium na baterya (Tian energy 21700) |
| Metro | Bilis ng LCD, temperatura, power display at fault display |
| GPS | Lokasyon at telecontrol alarm |
| Sistema ng pagpepreno | Pagkatapos ng isang disc, ay hindi naglalaman ng nakakapinsalang sangkap, bilang pagsunod sa mga internasyonal na kinakailangan sa kapaligiran |
| Brake hawakan | Forging brake ng aluminum alloy na may power breaking function |
| Tyre | Zheng Xin gulong 13 pulgada |
| Headlight | LED lenticular maliwanag na mga headlight at driving lights |
| Maximum na bilis | 125 km |
| Extension mileage | 155-160km |
| Motor | 7500 watt bawat piraso |
| Gulong | 13 inch |
| Net weight at gross weight | 64kg / 75kg |
| Laki ng Produkto | L* w* h: 1300*560*1030 (mm) |
| Laki ng packaging | L* w* h: 1330*320*780 (mm) |
electric motor
An electric motor ay isang motorsiklo na gumagamit ng kuryente bilang pinagmumulan ng kuryente. Pinagsasama nito ang mga pakinabang ng tradisyonal na mga motorsiklo at mga de-kuryenteng sasakyan at ito ay portable, environment friendly, at mahusay. Sa mga nagdaang taon, sa pag-unlad ng agham at teknolohiya at sa pagtaas ng kamalayan sa pangangalaga sa kapaligiran, ang mga de-koryenteng motorsiklo ay lalong naging popular sa buong mundo.
Una, unawain natin ang pangunahing istraktura at prinsipyo ng pagtatrabaho ng mga de-kuryenteng motorsiklo. Ang mga de-kuryenteng motorsiklo ay pangunahing binubuo ng mga motor, baterya, controller, frame, gulong at iba pang mga bahagi. Ang motor ang pinagmumulan ng kuryente ng mga de-kuryenteng motorsiklo. Ito ay nagko-convert ng elektrikal na enerhiya sa mekanikal na enerhiya upang himukin ang mga gulong upang paikutin. Ang baterya ay ang pinagmumulan ng enerhiya ng isang de-koryenteng motorsiklo, na nagbibigay ng elektrikal na enerhiya na kinakailangan ng motor. Ang controller ay ang utak ng electric motorcycle. Kinokontrol nito ang direksyon ng daloy at laki ng agos ayon sa kontrol ng rider, sa gayon ay inaayos ang bilis at torque ng motor. Ang frame ay ang balangkas ng isang de-kuryenteng motorsiklo, na sumusuporta sa lahat ng mga bahagi at nagdadala ng bigat ng sakay. Ang mga gulong ay ang mga paa ng de-kuryenteng motorsiklo, na nakikipag-ugnayan sa lupa at nagpapadala ng kapangyarihan.
Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng mga de-koryenteng motorsiklo ay napaka-simple. Kapag pinihit ng rider ang throttle, natatanggap ng controller ang signal na ito at pagkatapos ay inaayos ang kasalukuyang upang ang motor ay makagawa ng katumbas na bilis at metalikang kuwintas. Ang motor ay nagpapadala ng kapangyarihan sa gulong sa pamamagitan ng isang kadena o sinturon, na nagtutulak dito upang paikutin. Kaya lang, handa nang magmaneho ang de-kuryenteng motorsiklo.
Susunod, tingnan natin ang ilan sa mga pakinabang ng mga de-kuryenteng motorsiklo. Una sa lahat, ang mga de-kuryenteng motorsiklo ay napaka-friendly sa kapaligiran. Ang pinagmumulan ng kapangyarihan nito ay koryente, na hindi gumagawa ng tail gas emissions, na binabawasan ang parehong air pollution at noise pollution. Pangalawa, ang mga de-kuryenteng motorsiklo ay napakatipid sa enerhiya. Ang pinagmumulan ng enerhiya nito ay isang baterya, na maaaring magamit nang mahabang panahon sa isang singil, na ginagawa itong mas matipid kaysa sa isang sasakyang panggatong. Bilang karagdagan, ang mga de-kuryenteng motorsiklo ay napaka-maginhawa. Maaari itong mag-shuttle nang flexible sa lungsod at hindi apektado ng mga traffic jam. Sa wakas, ang mga de-kuryenteng motorsiklo ay napakaligtas. Dahil walang fuel combustion at sparks na ibinubuga mula sa exhaust pipe, ito ay mas ligtas kaysa sa fuel vehicle.
Gayunpaman, ang mga de-kuryenteng motorsiklo ay mayroon ding ilang mga disadvantages. Una, limitado ang buhay ng baterya nito. Bagama't maaaring ma-recharge ang baterya, hindi pa rin kasing haba ng sasakyang panggatong ang layo na maaari nitong lalakbayin pagkatapos ng bawat full charge. Pangalawa, mas mabagal ang mga de-kuryenteng motorsiklo. Bagama't kayang matugunan ng mga high-speed na de-kuryenteng sasakyan ang karamihan sa mga pangangailangan sa pagsakay, maaaring hindi sapat ang bilis ng mga ito para sa mga naghahabol ng bilis. Sa wakas, ang mga de-kuryenteng motorsiklo ay mas mahal. Bagama't napakatipid na gamitin sa pangmatagalan, ang halaga ng pagbili ng kotse ay mas mataas kaysa sa fuel na sasakyan.
Sa pangkalahatan, mga de-koryenteng motorsiklo ay isang napakapraktikal at pangkalikasan na paraan ng transportasyon, at mayroon silang malawak na mga prospect sa merkado. Sa pagsulong ng agham at teknolohiya at sa pagpapahusay ng teknolohiya ng baterya, mayroon kaming dahilan upang maniwala na ang hinaharap na mga de-koryenteng motorsiklo ay magiging mas makapangyarihan, mas matalino, at mas makakalikasan. Sama-sama nating abangan ito!
