paglalarawan
de-kuryenteng bisikleta
trottinette electrico
moto electric
| Parametro | |
| Balangkas | Mataas na lakas ng aluminyo haluang metal 6061, pintura sa ibabaw |
| Mga tinidor na tinidor | Ang isa ay bumubuo ng front fork at rear fork |
| Mga de-koryenteng makinarya | 14 “84V 20000W brushless toothed high speed motor |
| Magsusupil | 72V 150SAH*2 tube vector sinusoidal brushless controller (mini na uri) |
| Baterya | 84V 90AH-150AH module lithium na baterya (Tian energy 21700) |
| Metro | Bilis ng LCD, temperatura, power display at fault display |
| GPS | Lokasyon at dalawang control alarm |
| Sistema ng pagpepreno | isang disc, ay hindi naglalaman ng mapaminsalang sangkap, bilang pagsunod sa mga internasyonal na kinakailangan sa kapaligiran |
| Brake hawakan | Forging brake ng aluminum alloy na may power breaking function |
| Tyre | ZhengXin gulong 14 pulgada |
| Headlight | LED lenticular maliwanag na mga headlight at driving lights |
| Maximum na bilis | 125km |
| Extension mileage | 155-160km |
| Motor | 10000watt bawat piraso |
| Gulong | 14inch |
| Net weight at gross weight | 64kg / 75kg |
| Laki ng Produkto | L* w* h: 1300*560*1030 (mm) |
| Laki ng packaging | L* w* h: 1330*320*780 (mm) |
Electric sit-on scooter para sa mga matatanda
Sa pag-unlad ng agham at teknolohiya at ang pagbilis ng takbo ng buhay ng mga tao, ang mga paraan ng paglalakbay ay patuloy ding nagbabago. Ang mga tradisyunal na paraan ng transportasyon tulad ng mga bisikleta at de-kuryenteng sasakyan ay hindi na makakatugon sa mga pangangailangan ng modernong tao para sa kaginhawahan, pangangalaga sa kapaligiran, at fashion. Laban sa background na ito, lumitaw ang mga electric sit-on scooter at naging pagpipilian ng mas maraming matatanda. Ipakikilala ng kabanatang ito ang may-katuturang kaalaman sa mga electric sit-on scooter nang detalyado, kabilang ang istraktura, pagganap, paggamit at pag-iingat nito.
1. Istraktura ng electric sit-down scooter
Ang mga electric sit-on scooter ay pangunahing binubuo ng katawan, motor, baterya, controller, braking system, gulong at iba pang bahagi.
1. Katawan: Ang katawan ay ang balangkas ng isang electric sit-on scooter, kadalasang gawa sa magaan na materyales, tulad ng aluminum alloy, carbon fiber, atbp. Ang disenyo ng katawan ng sasakyan ay nangangailangan ng liwanag, kagandahan, at kaginhawaan upang matiyak ang kaginhawahan at kaligtasan ng sakay.
2. Motor: Ang motor ang pinagmumulan ng kuryente ng electric sit-down scooter. Ito ay responsable para sa pag-convert ng elektrikal na enerhiya sa mekanikal na enerhiya upang imaneho ang scooter pasulong. Ang pagganap ng motor ay direktang nakakaapekto sa bilis, kakayahang umakyat at iba pang mga tagapagpahiwatig ng pagganap ng scooter. Kasama sa mga karaniwang motor sa merkado ang mga brushless DC motor at AC motor.
3. Baterya: Ang baterya ay ang pinagmumulan ng enerhiya ng electric sit-on scooter, na nagbibigay ng kapangyarihan sa motor. Ang pagganap ng isang baterya ay pangunahing nakasalalay sa kapasidad nito, saklaw ng cruising at iba pang mga parameter. Sa kasalukuyan, mayroong dalawang karaniwang uri ng baterya sa merkado: mga baterya ng lithium at mga baterya ng lead-acid.
4. Controller: Ang controller ay ang nerve center ng electric scooter, na responsable sa pagtanggap ng mga signal mula sa operator at pagkontrol sa bilis at direksyon ng motor. Malaki ang epekto ng performance ng controller sa stability, controllability at iba pang performance indicator ng scooter.
5. Braking system: Ang braking system ay ang garantiyang pangkaligtasan ng electric sit-down scooter, kabilang ang mga brake handle, brake pad at iba pang bahagi. Ang performance ng braking system ay direktang nakakaapekto sa safety performance ng scooter, kaya ang braking ay kailangang maging sensitibo at stable.
6. Mga gulong: Ang mga gulong ay bahagi ng electric scooter na nakakadikit sa lupa at may pananagutan sa pagpapadala ng kapangyarihan at pagkarga ng karga. Ang materyal, pattern at iba pang mga parameter ng gulong ay may malaking epekto sa katatagan, pagkakahawak at iba pang mga tagapagpahiwatig ng pagganap ng scooter.
2. Pagganap ng mga electric sit-on scooter
Kasama sa pagganap ng mga electric sit-on scooter ang bilis, kakayahang umakyat, hanay ng cruising, katatagan, kakayahang kontrolin, atbp.
1. Bilis: Ang bilis ay isang mahalagang indicator para sukatin ang performance ng mga electric sit-on scooter. Sa pangkalahatan, ang mga electric sit-on scooter ay may pinakamataas na bilis na 20-30 km/h at maaaring matugunan ang mga pangangailangan ng pang-araw-araw na pag-commute at paglalakbay sa maikling distansya.
2. Kakayahang umakyat: Ang kakayahang umakyat ay tumutukoy sa pinakamataas na anggulo na maaaring maabot ng isang electric sit-on scooter kapag umaakyat sa isang slope. Ang parameter na ito ay pangunahing nakasalalay sa lakas ng motor at sa density ng enerhiya ng baterya. Sa pangkalahatan, ang kakayahang umakyat ng mga electric sit-on scooter ay nasa pagitan ng 10% at 20%.
3. Endurance mileage: Ang endurance mileage ay tumutukoy sa maximum na distansya na maaaring ilakbay ng isang electric sit-on scooter kapag ganap na naka-charge. Ang parameter na ito ay pangunahing nakasalalay sa kapasidad ng baterya. Sa kasalukuyan, ang hanay ng mga electric sit-on scooter sa merkado ay karaniwang nasa pagitan ng 30 at 60 kilometro.
4. Katatagan: Ang katatagan ay tumutukoy sa kinis ng electric sit-on scooter habang nagmamaneho. Ang parameter na ito ay higit sa lahat ay nakasalalay sa istrukturang disenyo ng katawan ng kotse at ang pagganap ng mga gulong. Sa pangkalahatan, ang mga electric sit-on scooter ay may mahusay na katatagan at maaaring mapanatili ang matatag na pagmamaneho sa ilalim ng iba't ibang kondisyon ng kalsada.
5. Maneuverability: Ang kakayahang magamit ay tumutukoy sa flexibility at kadalian ng pagmamaneho ng isang electric sit-on scooter habang nagmamaneho. Ang parameter na ito ay pangunahing nakasalalay sa disenyo at pagganap ng sistema ng pagpepreno at sistema ng pagpipiloto. Sa pangkalahatan, ang mga electric sit-on scooter ay may mas mahusay na kontrol sa pagganap at madaling makayanan ng mga driver ang iba't ibang kumplikadong kondisyon ng kalsada.
3. Paano gumamit ng mga electric sit-on scooter
1. Pagcha-charge: Bago gamitin ang electric sit-on scooter, kailangan itong i-charge. Ang oras ng pag-charge ay karaniwang 3-8 oras, depende sa kapasidad ng baterya at sa lakas ng charger. Kapag nagcha-charge, ang charger ay dapat na nakasaksak sa isang karaniwang power socket at ang output na dulo ng charger ay dapat na konektado sa charging interface sa electric sit-on scooter. Sa panahon ng proseso ng pag-charge, dapat mong bigyang-pansin ang katayuan ng charging indicator light upang matiyak na ang pag-charge ay nagpapatuloy nang normal.
2. Start up: Pagkatapos makumpleto ang pag-charge, pindutin ang switch button para simulan ang electric sit-on scooter. Pagkatapos magsimula, dapat mong suriin kung ang power display sa panel ng instrumento ay normal upang matiyak na ang sasakyan ay maaaring gumana nang normal.
3. Pagmamaneho: Kapag nagmamaneho ng electric sit-on scooter, dapat kang sumunod sa mga patakaran sa trapiko upang matiyak ang kaligtasan sa pagmamaneho. Habang nagmamaneho, dapat mong bigyang pansin ang mga kondisyon ng kalsada sa unahan upang maiwasan ang mga banggaan at aksidente. Bilang karagdagan, ang pansin ay dapat bayaran sa pagkontrol sa bilis upang matiyak ang pagmamaneho sa loob ng isang ligtas na hanay.
4. Paradahan: Kapag pumarada, ang electric sit-on scooter ay dapat na nakaparada sa isang patag at maluwang na lugar at dapat na patayin ang switch ng kuryente. Kapag nagparada ng mahabang panahon, ang sasakyan ay dapat ilagay sa isang malamig, tuyo na lugar upang maiwasan ang pinsala sa sasakyan mula sa direktang sikat ng araw at mahalumigmig na mga kondisyon.
4. Mga pag-iingat para sa mga electric sit-on scooter
1. Bago gamitin, dapat mong basahin nang mabuti ang manwal ng produkto upang maunawaan ang paggamit at pag-iingat ng electric sit-on scooter.
2. Sa panahon ng paggamit, ang sasakyan ay dapat na inspeksyon at alagaan nang regular upang matiyak na ang lahat ng mga bahagi ay nasa mabuting kondisyon sa pagtatrabaho. Kung may nakitang abnormalidad, dapat isagawa ang pagkukumpuni o pagpapalit sa oras.
3. Sa panahon ng pagmamaneho, ang mga tuntunin sa trapiko ay dapat sundin upang matiyak ang kaligtasan sa pagmamaneho. Sa kaso ng emergency, ang mga hakbang sa pagpepreno ay dapat gawin kaagad upang maiwasan ang mga banggaan at aksidente.
4. Kapag gumagamit ng sasakyan, dapat bigyan ng pansin ang waterproofing at moisture-proofing upang maiwasan ang pagpasok ng tubig-ulan at iba pang likido sa sasakyan at magdulot ng mga short circuit at iba pang problema.
5. Kapag ang electric sit-on scooter ay hindi ginagamit sa mahabang panahon, dapat itong itago sa isang malamig, tuyo na lugar upang maiwasan ang pinsala sa sasakyan na dulot ng direktang sikat ng araw at mahalumigmig na kapaligiran. Kasabay nito, ang sasakyan ay dapat na ma-charge at mapanatili nang regular upang mapahaba ang buhay ng serbisyo ng baterya.
