paglalarawan
72v electric scooter
electric scooter na matabang gulong
mahabang hanay na electric scooter
| Parametro | |
| Balangkas | Mataas na lakas ng aluminyo haluang metal 6061, pintura sa ibabaw |
| Mga tinidor na tinidor | Ang isa ay bumubuo ng front fork at rear fork |
| Mga de-koryenteng makinarya | 13 “72V 15000W brushless toothed high speed motor |
| Magsusupil | 72V 100 SAH*2 tube vector sinusoidal brushless controller (mini na uri) |
| Baterya | 84V 70 AH-85 AH module lithium na baterya (Tian energy 21700) |
| Metro | Bilis ng LCD, temperatura, power display at fault display |
| GPS | Lokasyon at telecontrol alarm |
| Sistema ng pagpepreno | Pagkatapos ng isang disc, ay hindi naglalaman ng nakakapinsalang sangkap, bilang pagsunod sa mga internasyonal na kinakailangan sa kapaligiran |
| Brake hawakan | Forging brake ng aluminum alloy na may power breaking function |
| Tyre | Zheng Xin gulong 13 pulgada |
| Headlight | LED lenticular maliwanag na mga headlight at driving lights |
| Maximum na bilis | 125 km |
| Extension mileage | 155-160km |
| Motor | 7500 watt bawat piraso |
| Gulong | 13 inch |
| Net weight at gross weight | 64kg / 75kg |
| Laki ng Produkto | L* w* h: 1300*560*1030 (mm) |
| Laki ng packaging | L* w* h: 1330*320*780 (mm) |
Ang pagpapakuryente ng mga bisikleta ay naging mainit na paksa sa larangan ng transportasyon nitong mga nakaraang taon. Sa pagtaas ng kamalayan sa kapaligiran at ang lumalaking problema ng pagsisikip ng trapiko sa lungsod, parami nang parami ang mga tao na bumaling sa mga bisikleta bilang isang paraan ng transportasyon. Ang paglitaw ng mga de-kuryenteng bisikleta ay higit na nagbigay sa mga sakay ng isang mas maginhawa at mahusay na paraan sa paglalakbay.
Una, ang mga katangian ng pagtitipid ng enerhiya at pangangalaga sa kapaligiran ng mga de-kuryenteng bisikleta ay hindi maaaring balewalain. Kung ikukumpara sa tradisyonal na gasolina sasakyan, ang mga de-kuryenteng bisikleta ay hindi nangangailangan ng pagsunog ng gasolina at hindi gumagawa ng mga emisyon ng tailpipe, na nagreresulta sa minimal na polusyon sa kapaligiran. Bukod pa rito, maaaring singilin ang mga de-koryenteng bisikleta gamit ang iba't ibang pinagmumulan ng kuryente, tulad ng solar o wind energy, na higit na binabawasan ang kanilang pag-asa sa mga tradisyonal na pinagmumulan ng enerhiya at pagpapababa ng mga carbon emissions. Ito ay may malaking kahalagahan para sa pagpapabuti ng kalidad ng hangin at pagbabawas ng mga greenhouse gas emissions. Pangalawa, ang halaga ng paggamit ng mga electric bicycle ay medyo mababa. Kung ikukumpara sa mga tradisyunal na kotse, ang mga de-kuryenteng bisikleta ay hindi nangangailangan ng mamahaling gastos sa gasolina at pagpapanatili; kailangan lang nila ng regular na singilin. Higit pa rito, ang pagpapanatili ng mga de-kuryenteng bisikleta ay medyo simple, na hindi nangangailangan ng kumplikadong mekanikal na pag-aayos at sa gayon ay nakakatipid sa mga gastos sa pagkumpuni. Para sa mga short-distance commuters, gamit ang electric bisikleta maaaring makabuluhang bawasan ang mga gastos sa paglalakbay at mapabuti ang kahusayan sa ekonomiya. Bilang karagdagan, ang flexibility at kaginhawahan ng mga electric bicycle ay isa rin sa mga dahilan ng kanilang katanyagan. Hindi tulad ng pampublikong transportasyon, ang mga de-kuryenteng bisikleta ay hindi pinaghihigpitan ng oras o ruta, na nagpapahintulot sa mga user na pumarada at magsimula anumang oras, na ginagawang maginhawa at mabilis ang mga ito. Lalo na sa mga abalang lungsod, makakatulong ang mga de-kuryenteng bisikleta na maiwasan ang pagsisikip ng trapiko, na nakakatipid ng maraming oras. Samantala, dahil sa maliit na laki ng mga ito, ang mga de-kuryenteng bisikleta ay madaling mag-navigate sa masikip na mga kalsada sa lungsod, na nagpapahusay sa kahusayan sa paglalakbay. Gayunpaman, ang pagbuo ng mga de-kuryenteng bisikleta ay nahaharap din sa ilang mga hamon. Ang unang isyu ay ang kapasidad ng tibay ng baterya. Sa kasalukuyan, ang hanay ng mga de-kuryenteng bisikleta ay karaniwang maikli, na nangangailangan ng madalas na pagsingil, na nagdudulot ng abala sa mga gumagamit. Ang pangalawang hamon ay ang kaligtasan ng mga electric bicycle. Dahil sa kanilang mataas na bilis, ang mga de-kuryenteng bisikleta ay madaling kapitan ng mga aksidente sa trapiko. Samakatuwid, kinakailangang palakasin ang pangangasiwa at edukasyon sa kaligtasan ng mga de-kuryenteng bisikleta at itaas ang kamalayan sa kaligtasan ng mga sakay.
Sa konklusyon, ang electrification ng mga bisikleta ay isang environment friendly, matipid, at maginhawang paraan ng transportasyon. Hindi lamang nito binabawasan ang pag-asa sa mga tradisyunal na pinagmumulan ng enerhiya at pinapababa ang mga emisyon ng carbon ngunit nakakatipid din ng mga gastos sa paglalakbay at nagpapabuti ng kahusayan sa paglalakbay. Sa kabila ng ilang hamon, sa pagsulong ng teknolohiya at suporta sa patakaran, pinaniniwalaan na ang mga electric bicycle ay malawakang gagamitin at ipo-promote sa hinaharap.
